Intervention de Philippe Paliard - Conseil municipal du 26/09/2024
Le 2 septembre 2024, le Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise a annoncé la création de M’Réso, refonte de son offre de transports du fait de la mise en commun du réseau TAG avec le réseau TouGo du Grésivaudan.
Cela a permis la création de nouvelles lignes, dont 4 lignes Chrono, et le prolongement de la voie D du tramway qui emprunte désormais les voies de la ligne B jusqu’à la gare de Grenoble.
Ces investissements bénéficieront aux nombreux habitants de l’agglomération grenobloise dépendants des transports en commun pour se déplacer, et nous nous en réjouissons.
Néanmoins, malgré la densification de cette offre de transport dans l’agglomération, il nous semble que notre ville d’Eybens en est paradoxalement ressortie perdante : certes, les habitants de l’extrémité ouest des Ruires pourront rejoindre l’arrêt François Quesnay à Echirolles pour prendre la ligne C10 afin de se rendre rapidement sur le domaine universitaire, et les habitants du Val d’Eybens ont eux la chance de pouvoir rejoindre directement le campus en prenant la ligne C8 à Général de Gaulle ou à Mimosas-Acacias.
Malheureusement, la ligne C7 qui rejoignait auparavant directement le campus a été amputée de sa dernière partie : ainsi tous les autres habitants d’Eybens au sud de la rocade, ce qui représente tout de même environ 2/3 de la population d’Eybens, ne peuvent plus se rendre directement sur le campus, ce qui est handicapant pour tous les étudiants, mais aussi enseignants, chercheurs et tous les autres professionnels de notre commune qui s’y rendent quotidiennement. Cela est d’autant plus dommage que cela s’inscrit dans un contexte d’augmentation de l’offre de transports en commun sur l’agglomération ! Rappelons que tout ceci a un coût : 7M€ pour le seul prolongement de la ligne D vers la gare. A ce propos, je n’ai pas de réponse du SMMAG que j’ai sollicité pour connaître le coût de toute l’opération.
En pratique, alors qu’il mettait entre 25 et 30min en transports en commun pour se rendre sur le campus, un Eybinois du bourg, des Javaux, du Muret, de Bel Air ou Champ Fila mettra aujourd’hui un peu plus de 40minutes en devant changer de ligne, ce qui, en comparaison des seulement 10 à 15 minutes en voiture, devient vraiment moins intéressant. Il est à craindre que les Eybinois qui le peuvent privilégient davantage la voiture pour se rendre désormais sur le campus, et il ne me semble pas que ce soit votre objectif, ni celui de la Métro !
Est-ce que les élus Eybinois, en particulier vous M. le Maire ou nos élus métropolitains, ont été consultés par la Métro ou ont-ils fait entendre leur voix auprès du SMMAG en vue de ce nouveau plan de transport ?
Nous vous faisons ce soir la demande que la ligne C7 soit de nouveau prolongée jusqu’au campus comme elle l’était dans son tracé d’origine. Pouvez-vous la transmettre à vos collègues élus à la Métropole et au SMMAG ?
A défaut nous l’enverrons directement à M. Sylvain Laval président du SMMAG et M. Christophe Ferrari président de la Métropole.